近日,来自省环境监测中心的《河北省机动车污染防治年报(2016)》透露,机动车排放的污染物占本地源污染物比例的10%至27%,成为空气污染的一个重要来源。  

分析机动车污染发现,重型柴油车成为其中的主要排污者。重型柴油车排放的氮氧化物占汽车排放总量的62.9%,排放的颗粒物占100%。  

石家庄、邢台地处晋煤东运通道,仅石家庄每天就有近5万辆重型柴油车经过。随着城市的发展,重型柴油车所经的不少国道、省道已处于市区范围,大车过境不仅造成拥堵,也加重了城区空气污染。  

1重型柴油车穿城而过,给城市大气环境治理带来不小压力  

6月13日中午,307国道鹿泉某路段,一辆辆重型柴油车轰鸣而过,车后一道道烟尘四处弥漫、气味呛人。记者观察发现,15分钟内有63辆重型柴油车经过这一路段。  

这一幕同样发生在邢台市区附近。“现在行人并不多,机动车通行的速度每小时可以达到四五十公里。但重型柴油车由于体积大、重量大,通行速度多也就每小时三十公里。白天重型柴油车相对较少,到了夜晚,路上的重型柴油车就很多。”6月7日16时,在邢台市区附近的107国道某路段,邢台市环境执法人员告诉记者。  

“石家庄每天过境重型柴油车接近5万辆,不少重型柴油车还会沿着307国道等道路穿越城区。这些车辆尾气排放量大,污染范围广,给城区大气污染治理增加了很大压力。”石家庄市交通运输局相关负责人表示,重型柴油车车身长超过6米,自身重量一般超过12吨。  

重型柴油车排放的氮氧化物浓度很高。石家庄市机动车排污管理中心相关负责人表示,一辆达标的国四重型柴油车一年排放的氮氧化物,相当于约90辆国四小轿车一年的排放量。而一辆国三重型柴油车一年排放的氮氧化物,则相当于约100辆国四小轿车一年的排放量。一辆排放不达标或更低排放标准的重型柴油车,其氮氧化物的排放量能达到一辆国四小轿车排放量的100至200倍。  

“出于节省时间、逃避管制等多种原因,很多重型柴油车选择在夜间通行,直接穿越市区。而夜间通常也是城市空气扩散条件较差的时段。许多人感觉城区夜间空气污染程度高于白天,重型柴油车穿城而过带来的空气污染就是其中的一个重要因素。”邢台市PM2.5小组成员康晶介绍。  

2严格执法,抓好对穿越市区的重型柴油车辆的管控  

“作为基层环保执法人员,看见车后冒出一股股黑烟的重型柴油车经过,我们很希望立刻把它拦下来,检测这些车尾气排放是否达标、环保设施是否齐全。但环保执法人员并不具备这个权限,也没有相应手段。”邢台市环境执法支队的马超表示,依照《河北省大气污染防治条例》,环保主管部门对在道路上行驶的机动车的污染物排放状况,在不影响正常通行情况下可以通过遥感监测等手段进行监督抽测,但需要公安交通管理部门的配合。  

据了解,该条例同时规定,环保主管部门可以在机动车集中停放地、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测。  

对此,邢台市环境执法支队相关负责人表示,很多重型柴油车都是过境车辆,很少在邢台集中停放、维修。再加上执法人员人手紧张、监测设备缺乏等因素,这一规定的执行情况并不理想。该负责人介绍,交通管理部门也对过境重型柴油车进行管理,但主要依照的是交通法规。他希望公安、交通、环保等相关部门联合起来,对穿越市区的重型柴油车进行严管。  

“6月15日晚,我们查获99辆闯禁行的重型柴油车,通过严格执法,以减少这些大车对市区造成的污染。”石家庄市交通运输局相关负责人介绍,当天,该市多部门联合行动,在市区范围内对重点交通违法行为集中夜查。今年,该市将重点抓好过境重型柴油车辆的管控。  

同时,该市还设立了鹿泉区、平山县、井陉县、赞皇县四个重型柴油车环保检查站,对307国道、郑昔线、石闫线过境重型柴油车排放是否达标、车载诊断系统OBD是否正常使用、车用尾气处理液是否添加等情况进行检查。  

“学习石家庄等地经验,邢台市多部门也将针对重型柴油车进行严格执法,确保过境重型柴油车达标排放。”邢台市政府相关负责人说。  

3标本兼治,从设计绕城路线、提高油品质量等多方面发力  

6月8日,在衡井线元氏县某路段,记者看到,该路段已经断交,尽管当天气温很高,多辆工程车仍在紧张作业。石家庄市交通运输局相关负责人介绍,为缓解重型柴油车过境带来的大气污染,石家庄市已临时设计了多条绕城路线,目前正在加紧施工,衡井线就是其中的一条。8月底前,多条临时绕城线路将修建完成,届时三环内将禁行重型柴油车。同时,石家庄市还谋划了346公里的环城快速路工程,该工程总投资预计达234亿元。  

邢台市政府相关负责人也表示,该市今年将完成107国道邢台段绕城改建工程,将穿城而过的107国道迁移出城区。据了解,该工程穿越邢台县、任县、南和县和开发区,全长40.55公里,总投资21.74亿元,是当地减少重型柴油车污染的重要举措之一。  

石家庄市机动车排污管理中心有关负责人表示,针对目前重型柴油车辆使用的油品质量参差不齐的问题,要加强监管,倒逼油品升级,确保重型柴油车达标排放。此外,要积极推广应用新能源重型车,从源头上降低排放、减少污染。来源:河北日报